Mirëmbajtja e duhur e gjeneratorit të naftës është thelbësore për të siguruar që pajisjet tuaja vazhdojnë të funksionojnë për vitet në vazhdim dhe këto 8 pika kryesore janë thelbësore

1. Gjenerator Diesel Inspektimi i Përgjithshëm

Gjatë funksionimit të gjeneratorit me naftë, sistemi i shkarkimit, sistemi i karburantit, sistemi elektrik DC dhe motori kërkojnë monitorim të ngushtë për çdo rrjedhje që mund të shkaktojë dukuri të rrezikshme. Ashtu si me çdo motor me djegie të brendshme, mirëmbajtja e duhur është thelbësore.SShërbimi i tandardit dhe koha e ndryshimit të vajit rekomandohen në 500hi yni, megjithatë disa aplikime mund të kërkojnë kohë më të shkurtër shërbimi.

2. Shërbimi i Lubrifikimit

Vaji i motorit duhet të kontrollohet gjatë mbylljes së gjeneratorit në intervale të rregullta duke përdorur një dip. Lejoni vajin në pjesët e sipërme të motorit të thahet përsëri në kavilje dhe të ndiqni rekomandimet e prodhuesit të motorit për klasifikimin e vajit API dhe viskozitetin e naftës. Mbajeni nivelin e vajit sa më afër që të jetë e mundur në shenjën e plotë në pikën e sipërme duke shtuar të njëjtën cilësi dhe markë vaji.

Vaji dhe filtri gjithashtu duhet të ndryshohen në intervalet e vlerësuara kohore. Kontrolloni me prodhuesin e motorit për procedurat për kullimin e vajit dhe zëvendësimin e filtrit të vajit dhe asgjësimi i tyre duhet të bëhet në mënyrë të duhur për të shmangur dëmtimin e mjedisit ose përgjegjësinë.

Sidoqoftë, ajo paguan të përdorni vajrat, lubrifikantët dhe ftohësit më të besueshëm, me cilësi më të lartë për ta mbajtur motorin tuaj të funksionojë.

3. Sistemi i ftohjes

Kontrolloni nivelin e ftohësit gjatë periudhave të mbylljes në intervalin e specifikuar. Hiqeni kapakun e radiatorit pasi të keni lejuar që motori të ftohet, dhe, nëse është e nevojshme, shtoni ftohës derisa niveli të jetë rreth 3/4 in. Motorët me naftë me detyrë të rëndë kërkojnë një përzierje të ekuilibruar të ujit të ujit, antifriz dhe aditivëve të ftohësit. Inspektoni pjesën e jashtme të radiatorit për pengesa dhe hiqni të gjithë papastërtitë ose materialin e huaj me një furçë të butë ose leckë me kujdes për të shmangur dëmtimin e fineve. Nëse është në dispozicion, përdorni ajër të ngjeshur me presion të ulët ose një rrjedhë uji në drejtim të kundërt të rrjedhës normale të ajrit për të pastruar radiatorin.

4. Sistemi i karburantit

Diesel i nënshtrohet ndotjes dhe gërryerjes brenda një periudhe prej një viti, dhe për këtë arsye ushtrimi i rregullt i gjeneratorit të rregullt rekomandohet të përdorni karburant të ruajtur para se të degradojë. Filtrat e karburantit duhet të thahen në intervalet e përcaktuara për shkak të avullit të ujit që grumbullohet dhe kondensohet në rezervuarin e karburantit.

Testimi i rregullt dhe lustrimi i karburantit mund të kërkohet nëse karburanti nuk përdoret dhe zëvendësohet në tre deri në gjashtë muaj. Mirëmbajtja parandaluese duhet të përfshijë një inspektim të rregullt të përgjithshëm që përfshin kontrollimin e nivelit të ftohësit, nivelin e naftës, sistemin e karburantit dhe sistemin fillestar. Tubacionet dhe zorrët e ftohësit të ngarkuar me ajër duhet të inspektohen rregullisht për rrjedhje, vrima, çarje, papastërti dhe mbeturina që mund të bllokojnë finet ose lidhjet e lirshme.

"Ndërsa motori mban vetitë e tij mekanike, ai mund të shkaktojë probleme që lidhen me cilësinë e karburantit me naftë. Make-up kimik i karburantit me naftë ka ndryshuar vitet e fundit; Një përqindje e caktuar e bionaftë në temperatura të ulëta ose të larta lëshon papastërti, ndërsa një përqindje e caktuar e bionaftë në temperatura të ngrohta të përziera me ujë (kondensim) mund të jetë djepi i përhapjes bakteriale. Për më tepër, ulja e squfurit zvogëlon lubrifikimin, i cili përfundimisht bllokon pompat e injektimit të karburantit. "

"Për më tepër, duke blerë një Genset, është e rëndësishme të dini se një gamë e gjerë e aksesorëve opsionalë janë të disponueshëm që lejojnë të zgjasin intervalet e mirëmbajtjes dhe të sigurojnë sigurimin e energjisë cilësore gjatë gjithë jetës së Genset."

Meqenëse cilësia e karburantit është e keqe në shumicën e vendeve, ata instalojnë filtrat e karburantit ndarës të ujit dhe sistemin shtesë të filtrimit për të mbrojtur sistemin e ndjeshëm të injektimit të karburantit; dhe këshilloni klientët të zëvendësojnë elementet në kohë për të shmangur avari të tilla.

5. Testimi i baterive

Bateritë fillestare të dobëta ose të ngarkuara janë një shkak i zakonshëm i dështimeve të sistemit të energjisë në gatishmëri. Bateria duhet të mbahet plotësisht e ngarkuar dhe e mirëmbajtur për të shmangur zvogëlimin e testimit të rregullt dhe inspektimit për të njohur statusin aktual të baterisë dhe për të shmangur çdo goditje fillestare të gjeneratorit. Ata gjithashtu duhet të pastrohen; dhe nivelet specifike të gravitetit dhe elektrolitit të baterisë kontrollohen shpesh.

• Testimi i baterive: thjesht kontrollimi i tensionit të daljes së baterive nuk është tregues i aftësisë së tyre për të ofruar fuqi fillestare adekuate. Ndërsa plaket bateritë, rezistenca e tyre e brendshme ndaj rrjedhës së rrymës rritet, dhe e vetmja masë e saktë e tensionit të terminalit duhet të bëhet nën ngarkesë. Në disa gjeneratorë, ky test indikativ kryhet automatikisht sa herë që fillon gjeneratori. Në grupet e tjera të gjeneratorëve, përdorni një testues manual të ngarkesës së baterisë për të dëshmuar gjendjen e secilës bateri fillestare.

• Bateritë e pastrimit: Mbajini bateritë të pastra duke i fshirë me një leckë të lagur sa herë që papastërtia shfaqet e tepërt. Nëse gërryerja është e pranishme rreth terminaleve, hiqni kabllot e baterisë dhe lani terminalet me një zgjidhje të sodës së bukës dhe ujit (¼ lb sode buke në 1 kuart uji). Kini kujdes për të parandaluar që zgjidhja të hyjë në qelizat e baterisë dhe të skuqni bateritë me ujë të pastër kur të përfundoni. Pas zëvendësimit të lidhjeve, veshni terminalet me një aplikim të lehtë të vazelit të naftës.

• Kontrollimi i gravitetit specifik: Në bateritë e acidit të plumbit të qelizave të hapura, përdorni një hidrometër të baterisë për të kontrolluar gravitetin specifik të elektrolitit në secilën qelizë të baterisë. Një bateri plotësisht e ngarkuar do të ketë një gravitet specifik prej 1.260. Ngarkoni baterinë nëse leximi specifik i gravitetit është nën 1.215.

• Kontrollimi i nivelit të elektrolitit: Në bateritë e acidit të plumbit të qelizave të hapura, verifikoni nivelin e elektrolitit të paktën çdo 200 orë të funksionimit. Nëse është e ulët, mbushni qelizat e baterisë në fund të qafës së mbushësit me ujë të distiluar.

6. Ushtrimi rutinë i motorit

Ushtrimi i rregullt i mban pjesët e motorit të lubrifikuar dhe prishin oksidimin e kontakteve elektrike, përdor karburantin para se të përkeqësohet dhe ndihmon në sigurimin e fillimit të motorit të besueshëm. Ushtrimi i motorit rekomandohet të ekzekutohet të paktën një herë në muaj për minimumi 30 min. ngarkuar në jo më pak se një e treta e vlerësimit të pllakës së emrit.

Më e rëndësishmja, kur bëhet fjalë për mirëmbajtjen e motorit, rekomandohet të bëni inspektime rregullisht sepse mirëmbajtja parandaluese është më e mirë sesa mirëmbajtja reaktive. Sidoqoftë, është me rëndësi të madhe të ndiqni procedurën e caktuar të shërbimit dhe intervalet.

7. Mbajeni gjeneratorin tuaj të naftës të pastër

Pikat e naftës dhe çështjet e tjera janë të lehta për tu parë dhe për t'u kujdesur kur motori është i bukur dhe i pastër. Inspektimi vizual mund të garantojë që zorrët dhe rripat janë në gjendje të mirë. Kontrollet e shpeshta mund të mbajnë ujërat dhe telashet e tjera nga foleja në pajisjet tuaja.
Sa më shumë që një gjenerator të përdoret dhe të mbështetet, aq më shumë duhet të kujdeset. Sidoqoftë, një grup gjeneratori që përdoret rrallë mund të mos ketë nevojë për shumë kujdes.

8. Inspektimi i sistemit të shkarkimit

Në rast se ka rrjedhje përgjatë vijës së shkarkimit të cilat zakonisht ndodhin në pikat e lidhjes, saldimet dhe gaskets; Ato duhet të riparohen menjëherë nga një teknik i kualifikuar.