Ne fillojmë me një analizë teorike, të kombinuara me shembuj, për të diskutuar ndikimin e mjedisit të pllajëve në performancën e grupeve dhe kundërmasave të gjeneratorëve me naftë. Për të zgjidhur problemin e rënies së fuqisë së gjeneratorit të naftës të vendosur nga mjedisi i pllajëve, rënia e energjisë së motorit të Diesel -it Kryeministër duhet të zgjidhet së pari.

Përmes një seri masash teknike të adaptueshme të pllajëve, siç janë llojet e rikuperimit të energjisë, të mbingarkuara dhe të ndërlidhura, ai mund të rivendosë në mënyrë efektive fuqinë, ekonominë, ekuilibrin termik dhe performancën fillestare të temperaturës së ulët të motorit me naftë të motivit të grupit të gjeneratorit me naftë, në mënyrë që të Performanca elektrike e grupit të gjeneratorit mund të rikthehet në nivelin origjinal, dhe do të ketë përshtatje të fortë mjedisore në një gamë të gjerë të lartësisë.

1. Rryma e daljes sënaftëSet do të ndryshojë me ndryshimin e lartësisë. Ndërsa lartësia rritet, po kështu vendos fuqia e gjeneratorit; Kjo është, rryma e daljes zvogëlohet dhe shkalla e konsumit të karburantit rritet. Ky ndikim do të ndikojë gjithashtu në treguesit e performancës elektrike në shkallë të ndryshme.

2. Frekuenca e grupit të gjeneratorit përcaktohet nga struktura e vet, dhe ndryshimi në frekuencë është drejtpërdrejt proporcionale me shpejtësinë e motorit me naftë. Meqenëse guvernatori i motorit me naftë është një lloj centrifugali mekanik, performanca e tij e punës nuk ndikohet nga ndryshimet në lartësi, kështu që shkalla e ndryshimit në shkallën e rregullimit të frekuencës në gjendje të qëndrueshme duhet të jetë e njëjtë si në zonat me lartësi të ulët.

3. Ndryshimi i menjëhershëm i ngarkesës do të shkaktojë përfundimisht ndryshimin e menjëhershëm të çift rrotullues të motorit me naftë, dhe fuqia dalëse e motorit me naftë nuk do të ndryshojë menjëherë. Në përgjithësi, të dy treguesit e tensionit të menjëhershëm dhe shpejtësisë së menjëhershme nuk ndikohen nga lartësia, por për njësitë e mbingarkuara, shpejtësia e përgjigjes së shpejtësisë së motorit me naftë ndikohet nga vonesa e shpejtësisë së përgjigjes së supercharger, dhe këta dy tregues janë rritur i lartë

4 Sipas analizës dhe provës, performanca e grupeve të gjeneratorit me naftë zvogëlohet me rritjen e lartësisë, shkalla e konsumit të karburantit rritet, rritet ngarkesa e nxehtësisë dhe ndryshimet e performancës janë shumë serioze. Pas zbatimit të një grupi të plotë të masave teknike për të rivendosur përshtatshmërinë e rrafshnaltës së fuqisë turbocharged dhe ndërlidhëse, performanca teknike e grupit të gjeneratorit me naftë mund të rikthehet në vlerën origjinale të fabrikës në një lartësi prej 4000m, dhe kundërmasat janë plotësisht të efektshme dhe e realizueshme.

Përdorimi i motorëve me naftë në zonat e pllajëve është i ndryshëm nga ai në zona të thjeshta, gjë që sjell disa ndryshime në performancën dhe përdorimin e motorëve me naftë. Pikat e mëposhtme janë për referencë për përdoruesit që përdorin motorët me naftë në zonat e pllajëve.

1 për shkak të presionit të ulët të ajrit në zonën e pllajëve, ajri është i hollë, dhe përmbajtja e lëndëve ushqyese është e ulët, veçanërisht për motorin me naftë të aspiruar natyrisht, gjendja e djegies bëhet më e keqe për shkak të konsumit të pamjaftueshëm të ajrit, kështu që motori me naftë nuk mund lëshojnë fuqinë origjinale të specifikuar të kalibruar. Edhe pse motorët me naftë janë në thelb të njëjtë, fuqia e vlerësuar e secilit lloj të motorit me naftë është e ndryshme, kështu që aftësia e tyre për të punuar në pllajë është e ndryshme. Duke marrë parasysh tendencën e vonesës së ndezjes në kushte të rrafshnalta, në mënyrë që të operoni motorin me naftë ekonomikisht, në përgjithësi rekomandohet që këndi i përparimit të furnizimit me karburant të motorit me naftë të aspiruar natyrisht të përparohet siç duhet. Ndërsa lartësia rritet, performanca e energjisë zvogëlohet dhe rritet temperatura e shkarkimit, përdoruesit gjithashtu duhet të marrin në konsideratë kapacitetin e punës në lartësi të lartë të motorit me naftë kur zgjedhin një motor nafte, dhe rreptësisht të shmangin funksionimin e mbingarkesës. Sipas eksperimenteve të kryera këtë vit, për motorët me naftë të përdorura në zonat e pllajëve, turbocharging me gaz shter mund të përdoret si një kompensim i energjisë për zonat e pllajëve. Turbocharging me gaz të shkarkimit jo vetëm që mund të përbëjë mungesën e fuqisë në pllajë, por gjithashtu të përmirësojë ngjyrën e tymit, të rivendosë performancën e energjisë dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit.

2. Me rritjen e lartësisë, temperatura e ambientit është gjithashtu më e ulët se ajo në zona të thjeshta. Në përgjithësi, temperatura e ambientit do të bjerë me rreth 0.6 gradë Celsius për çdo rritje prej 1000m. Përveç kësaj, për shkak të ajrit të hollë të pllajëve, performanca fillestare e motorëve me naftë është më e mirë se ajo në zona të thjeshta. Diferencë. Kur përdorni, përdoruesi duhet të marrë masa fillestare ndihmëse që korrespondojnë me fillimin e temperaturës së ulët.

3 Ndërsa lartësia rritet, pika e vlimit të ujit zvogëlohet, ndërsa presioni i erës së ajrit ftohës dhe cilësia e ajrit të ftohjes ulet, dhe shpërndarja e nxehtësisë për kilovat për kohën e njësisë rritet, kështu që gjendja e shpërndarjes së nxehtësisë së ftohjes së ftohjes ulet sistemi është më i keq se ai i rrafshit. Në përgjithësi, nuk është e këshillueshme që të përdorni një cikël të hapur ftohjeje në zonat e lartësisë së pllajëve, dhe një sistem i mbyllur me presion i mbyllur mund të përdoret për të rritur pikën e vlimit të ftohësit kur përdoret në zonat e pllajëve.

Sipas menaxherit i cili ka shitur dhe përdorur grupe të gjeneratorëve me naftë për shumë vite, Hongfu Power rekomandon që klientët të zgjedhinGrupet e gjeneratorit të naftës VolvoPër të siguruar që fuqia dalëse e grupeve të gjeneratorit me naftë mund të plotësojë kërkesat për përdorim, dhe konsumi i karburantit nuk do të rritet.