Fillojmë me një analizë teorike, të kombinuar me shembuj, për të diskutuar ndikimin e mjedisit të pllajës në performancën e grupeve të gjeneratorëve me naftë dhe kundërmasave.Për të zgjidhur problemin e rënies së fuqisë së grupit të gjeneratorëve me naftë të shkaktuar nga mjedisi i pllajës, fillimisht duhet të zgjidhet rënia e fuqisë së motorit kryesor të motorit dizel.

Nëpërmjet një sërë masash teknike të adaptueshme në pllajë, të tilla si llojet e rikuperimit të energjisë, të mbingarkuara dhe të ftohura, ai mund të rivendosë në mënyrë efektive fuqinë, ekonominë, ekuilibrin termik dhe performancën e fillimit në temperaturë të ulët të motorit me naftë motori të grupit të gjeneratorëve me naftë, në mënyrë që Performanca elektrike e grupit të gjeneratorit mund të rikthehet në nivelin origjinal dhe do të ketë përshtatshmëri të fortë mjedisore në një gamë të gjerë lartësie.

1. Rryma e daljes sëgjenerator me naftëgrupi do të ndryshojë me ndryshimin e lartësisë.Me rritjen e lartësisë rritet edhe fuqia e gjeneratorit;domethënë, rryma e daljes zvogëlohet, dhe shkalla e konsumit të karburantit rritet.Ky ndikim do të ndikojë gjithashtu në treguesit e performancës elektrike në shkallë të ndryshme.

2. Frekuenca e grupit të gjeneratorit përcaktohet nga struktura e tij, dhe ndryshimi i frekuencës është drejtpërdrejt proporcional me shpejtësinë e motorit me naftë.Meqenëse guvernatori i motorit me naftë është një lloj mekanik centrifugal, performanca e tij e punës nuk ndikohet nga ndryshimet në lartësi, kështu që shkalla e ndryshimit në shkallën e rregullimit të frekuencës në gjendje të qëndrueshme duhet të jetë e njëjtë si në zonat me lartësi të ulët.

3. Ndryshimi i menjëhershëm i ngarkesës do të shkaktojë patjetër ndryshimin e menjëhershëm të çift rrotullues të motorit me naftë, dhe fuqia dalëse e motorit me naftë nuk do të ndryshojë në çast.Në përgjithësi, dy treguesit e tensionit të menjëhershëm dhe shpejtësisë së menjëhershme nuk ndikohen nga lartësia, por për njësitë e mbingarkuara, shpejtësia e reagimit të shpejtësisë së motorit me naftë ndikohet nga vonesa e shpejtësisë së reagimit të supermbushësit dhe këta dy tregues janë rritur. lartë.

4. Sipas analizës dhe testit, performanca e kompleteve të gjeneratorëve me naftë zvogëlohet me rritjen e lartësisë, rritet shkalla e konsumit të karburantit, rritet ngarkesa e nxehtësisë dhe ndryshimet e performancës janë shumë serioze.Pas zbatimit të një grupi të plotë masash teknike për të rivendosur përshtatshmërinë e pllajës së fuqisë turbocharged dhe intercooled, performanca teknike e kompletit të gjeneratorëve me naftë mund të rikthehet në vlerën origjinale të fabrikës në një lartësi prej 4000 m, dhe kundërmasat janë plotësisht efektive. dhe e realizueshme.

Përdorimi i motorëve me naftë në zonat e pllajëve është i ndryshëm nga ai në zonat fushore, gjë që sjell disa ndryshime në performancën dhe përdorimin e motorëve me naftë.Pikat e mëposhtme janë referencë për përdoruesit që përdorin motorë me naftë në zonat e pllajëve.

1. Për shkak të presionit të ulët të ajrit në zonën e pllajës, ajri është i hollë dhe përmbajtja e lëndëve ushqyese është e ulët, veçanërisht për motorin me naftë me aspirim natyral, gjendja e djegies përkeqësohet për shkak të marrjes së pamjaftueshme të ajrit, kështu që motori me naftë nuk mund të lëshojnë fuqinë e kalibruar të specifikuar origjinale.Edhe pse motorët me naftë janë në thelb të njëjtë, fuqia e vlerësuar e secilit lloj motori me naftë është e ndryshme, kështu që aftësia e tyre për të punuar në pllajë është e ndryshme.Duke marrë parasysh tendencën e vonesës së ndezjes në kushtet e pllajës, për të funksionuar ekonomikisht motorin me naftë, përgjithësisht rekomandohet që këndi i avancimit të furnizimit me karburant të motorit dizel me aspirim natyral të avancohet siç duhet.Me rritjen e lartësisë, zvogëlimin e performancës së fuqisë dhe rritjen e temperaturës së shkarkimit, përdoruesit duhet të marrin parasysh gjithashtu kapacitetin e punës në lartësi të madhe të motorit me naftë kur zgjedhin një motor nafte dhe të shmangin rreptësisht funksionimin e mbingarkesës.Sipas eksperimenteve të kryera këtë vit, për motorët me naftë të përdorur në zonat e pllajëve, turbocharging e gazit të shkarkimit mund të përdoret si kompensim i fuqisë për zonat e pllajës.Turbongarkesa e gazit të shkarkimit jo vetëm që mund të kompensojë mungesën e energjisë në pllajë, por gjithashtu të përmirësojë ngjyrën e tymit, të rivendosë performancën e energjisë dhe të zvogëlojë konsumin e karburantit.

2. Me rritjen e lartësisë, temperatura e ambientit është gjithashtu më e ulët se ajo në zonat fushore.Në përgjithësi, temperatura e ambientit do të bjerë me rreth 0.6 gradë Celsius për çdo 1000 M rritje.Përveç kësaj, për shkak të ajrit të hollë të rrafshnaltës, performanca fillestare e motorëve me naftë është më e mirë se ajo në zonat fushore.Diferenca.Gjatë përdorimit, përdoruesi duhet të marrë masa ndihmëse të nisjes që korrespondojnë me ndezjen në temperaturë të ulët.

3. Me rritjen e lartësisë, pika e vlimit të ujit zvogëlohet, ndërsa presioni i erës së ajrit ftohës dhe cilësia e ajrit ftohës zvogëlohet, dhe shpërndarja e nxehtësisë për kilovat për njësi të kohës rritet, kështu që gjendja e shpërndarjes së nxehtësisë së ftohjes. sistemi është më i keq se ai i fushës.Në përgjithësi, nuk këshillohet përdorimi i një cikli të hapur ftohjeje në zonat me lartësi mbidetare dhe një sistem ftohjeje i mbyllur me presion mund të përdoret për të rritur pikën e vlimit të ftohësit kur përdoret në zonat e pllajës.

Sipas menaxherit që ka shitur dhe përdorur komplete gjeneratorësh me naftë për shumë vite, Hongfu Power rekomandon që klientët të zgjedhinKomplete gjeneratorësh Volvo me naftëpër të siguruar që fuqia dalëse e grupeve të gjeneratorëve me naftë mund të plotësojë kërkesat për përdorim dhe konsumi i karburantit nuk do të rritet.