Ekzistojnë katër faktorë kryesorë përcaktues në studimin e qëndrueshmërisë së një grupi gjenerator përballë mjediseve ekstreme klimatike:

• Temperatura

• Lagështia

• Presioni atmosferik

Cilësia e ajrit: Kjo varet nga disa faktorë, duke përfshirë përqendrimin e oksigjenit, grimcat e pezulluara, kripësinë dhe ndotësit e ndryshëm mjedisor, ndër të tjera.

Klimat me temperaturë ambienti -10°C ose mbi 40°C, lagështi mbi 70%, ose një mjedis shkretëtirë me një sasi të madhe pluhuri në ajër janë shembuj të qartë të kushteve ekstreme mjedisore.Të gjithë këta faktorë mund të shkaktojnë probleme dhe të shkurtojnë jetëgjatësinë e grupeve të gjeneratorëve, si nëse ato punojnë në gatishmëri, pasi duhet të qëndrojnë të ndaluar për periudha të gjata kohore, ose vazhdimisht, pasi motori mund të nxehet lehtësisht për shkak të numrit të punës. orë, dhe aq më tepër në mjedise me pluhur.

Çfarë mund të ndodhë me grupin e gjeneratorit në kushte ekstreme të nxehta ose të ftohta?

Ne kuptojmë se klimat jashtëzakonisht të ftohta për gjeneratorin janë kur temperatura e ambientit mund të bëjë që disa përbërës të tij të bien në temperatura të nivelit të ngrirjes.Në një klimë nën -10 ºC mund të ndodhë e mëposhtme:

• Vështirësi në ndezje për shkak të temperaturës së ulët të ajrit.

• Kondensimi i lagështirës në alternator dhe radiator, i cili mund të krijojë fletë akulli.

• Procesi i shkarkimit të baterisë mund të përshpejtohet.

• Qarqet që përmbajnë lëngje si vaj, ujë ose naftë mund të ngrijnë.

• Filtrat e vajit ose të naftës mund të bllokohen

• Stresi termik në fillim mund të prodhohet duke kaluar nga një temperaturë jashtëzakonisht e ulët në një temperaturë jashtëzakonisht të lartë në një periudhë relativisht të shkurtër kohe, duke rrezikuar bllokimin e motorit dhe prishjen e qarkut.

• Pjesët lëvizëse të motorit bëhen më të ndjeshme ndaj thyerjes, edhe për shkak të ngrirjes së mundshme të lubrifikantit.

Përkundrazi, mjediset jashtëzakonisht të nxehta (mbi 40 ºC) në thelb çojnë në një reduktim të fuqisë, për shkak të ndryshimit të densitetit të ajrit dhe përqendrimit të tij të O2 për të kryer procesin e djegies.Ka raste të veçanta për mjedise të tilla si:

Klimat tropikale dhe mjediset e xhunglës

Në këtë lloj klime, temperaturat shumë të larta kombinohen me nivele veçanërisht të larta lagështie (shpesh mbi 70%).Kompletet e gjeneratorëve pa asnjë lloj kundërmase mund të humbasin rreth 5-6% të fuqisë (ose përqindje edhe më të larta).Përveç kësaj, lagështia intensive bën që mbështjelljet e bakrit të alternatorit t'i nënshtrohen oksidimit të shpejtë (kushetat janë veçanërisht të ndjeshme).Efekti është i ngjashëm me atë që do të gjenim në temperatura jashtëzakonisht të ulëta.

Klimat e shkretëtirës

Në klimat e shkretëtirës, ​​ka një ndryshim drastik midis temperaturave të ditës dhe natës: gjatë ditës temperaturat mund të arrijnë mbi 40 °C dhe gjatë natës ato mund të bien në 0 °C.Çështjet për grupet e gjeneratorëve mund të lindin në dy mënyra:

• Probleme për shkak të temperaturave të larta gjatë ditës: një rënie e fuqisë për shkak të një ndryshimi në densitetin e ajrit, temperaturë e lartë e ajrit që mund të ndikojë në kapacitetin ftohës të ajrit të komponentëve të grupit të gjeneratorit dhe veçanërisht bllokut të motorit, etj.

• Për shkak të temperaturave të ulëta gjatë natës: vështirësi në ndezje, shkarkim i përshpejtuar i baterisë, stres termik në bllokun e motorit, etj.

Përveç temperaturës, presionit dhe lagështisë, ka faktorë të tjerë që mund të ndikojnë në funksionimin e grupit të gjeneratorit:

• Pluhuri në ajër: Mund të ndikojë në sistemin e marrjes së motorit, ftohjen duke reduktuar rrjedhën e ajrit në radiator, komponentët elektrikë të panelit të kontrollit, alternatorin, etj.

• Kripësia e mjedisit: Në përgjithësi do të prekte të gjitha pjesët metalike, por më e rëndësishmja, alternatori dhe tenda e grupit të gjeneratorit.

• Kimikatet dhe ndotësit e tjerë gërryes: Në varësi të natyrës së tyre, ato mund të ndikojnë në elektronikën, alternatorin, mbulesën, ventilimin dhe komponentët e tjerë në përgjithësi.

Konfigurimi i rekomanduar sipas vendndodhjes së grupit të gjeneratorit

Prodhuesit e grupeve të gjeneratorëve marrin disa masa për të shmangur shqetësimet e përshkruara më sipër.Në varësi të llojit të mjedisit mund të aplikojmë sa më poshtë.

Në ekstremklimat e ftohta (<-10 ºC), mund të përfshihen sa vijon:

Mbrojtje nga temperatura

1. Rezistenca ndaj ngrohjes së ftohësit të motorit

Me pompë

Pa pompë

2. Rezistenca ndaj ngrohjes me vaj

Me pompë.Sistemi i ngrohjes me pompë të integruar në ngrohjen e ftohësit

Njolla të karterit ose rezistenca zhytjeje

3. Ngrohja me karburant

Në parafiltër

Në zorrë

4. Sistemi i ngrohjes me djegës me naftë për vendet ku nuk ka furnizim ndihmës me energji elektrike

5. Ngrohja e hyrjes së ajrit

6. Rezistencat e ngrohjes së ndarjes së gjeneratorit

7. Ngrohja e panelit të kontrollit.Njësitë e kontrollit me rezistencë në ekran

Mbrojtje nga bora

1. Mbulesa bore “Snow-Hood”.

2. Filtri i alternatorit

3. Slats me motor ose presion

Mbrojtja në lartësi të mëdha

Motorë me turbo (për fuqi nën 40 kVA dhe sipas modelit, pasi në fuqi më të larta është standard)

Në klimat menxehtësia ekstreme (>40 ºC)

Mbrojtje nga temperatura

1. Radiatorë në 50ºC (temperatura e ambientit)

Hap Skid

Tendë/enë

2. Ftohja e qarkut të kthimit të karburantit

3. Motorë specialë për të përballuar temperaturat mbi 40 ºC (për gjeneratorët e gazit)

Mbrojtja nga lagështia

1. Llak special në alternator

2. Rezistenca kundër kondensimit në alternator

3. Rezistenca kundër kondensimit në panelet e kontrollit

4. Bojë speciale

• C5I-M (në enë)

• Primer i pasuruar me zink (në tenda)

Mbrojtje kundër rërës/pluhurit

1. Kurthe rëre në hyrjet e ajrit

2. Tehe hapëse të motorizuara ose të presionit të ajrit

3. Filtri i alternatorit

4. Filtri i ciklonit në motor

Një konfigurim i saktë i grupit të gjeneratorit tuaj dhe kryerja e studimeve paraprake mbi klimatologjinë e vendndodhjes së pajisjes (temperatura, kushtet e lagështisë, presioni dhe ndotësit atmosferikë) do të ndihmojnë në zgjatjen e jetëgjatësisë së grupit tuaj të gjeneratorit dhe mbajtjen e performancës së tij në gjendje perfekte. përveç reduktimit të detyrave të mirëmbajtjes me aksesorët e përshtatshëm.