Si funksionon termostati

Aktualisht, motorët me naftë përdorin kryesisht termostatin e dyllit me performancë të qëndrueshme pune.Kur temperatura e ujit të ftohjes është më e ulët se temperatura e vlerësuar, valvula e termostatit mbyllet dhe uji ftohës mund të qarkullojë në motorin me naftë vetëm në një mënyrë të vogël pa një qarkullim të madh nëpër rezervuarin e ujit.Kjo bëhet për të shpejtuar rritjen e temperaturës së ujit të ftohjes, për të shkurtuar kohën e ngrohjes dhe për të zvogëluar kohën e funksionimit të motorit me naftë në temperaturë të ulët.

Kur temperatura e ftohësit arrin temperaturën e hapjes së valvulës së termostatit, ndërsa temperatura e motorit me naftë rritet gradualisht, valvula e termostatit hapet gradualisht, ftohësi gjithnjë e më shumë merr pjesë në ftohjen e qarkullimit të madh, dhe kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë po rritet.

Pasi temperatura arrin ose tejkalon temperaturën e valvulës kryesore plotësisht të hapur, valvula kryesore është plotësisht e hapur, ndërsa valvula dytësore ndodh që të gjithë të mbyllin kanalin e qarkullimit të vogël, kapaciteti i shpërndarjes së nxehtësisë do të maksimizohet në këtë kohë, duke siguruar kështu që motori me naftë makina funksionon në intervalin më të mirë të temperaturës.

A mund ta heq termostatin për të funksionuar?

Mos e hiqni termostatin për të funksionuar motorin sipas dëshirës.Kur konstatoni se temperatura e ujit të makinës së motorit me naftë është shumë e lartë, duhet të kontrolloni me kujdes nëse sistemi i ftohjes së motorit me naftë ka arsye të tilla si dëmtimi i termostatit, shumë shkallë në rezervuarin e ujit, etj., që rezulton në temperaturë të lartë të ujit. mos mendoni se termostati po pengon qarkullimin e ujit ftohës.

Efektet e heqjes së termostatit gjatë funksionimit

Konsumi i lartë i karburantit

Pas heqjes së termostatit, mbizotëron qarkullimi i madh dhe motori lëshon më shumë nxehtësi, duke rezultuar në harxhim më të karburantit.Motori funksionon nën temperaturën normale të punës për një kohë të gjatë dhe karburanti nuk digjet mjaftueshëm, gjë që përkeqëson konsumin e karburantit.

Rritja e konsumit të naftës

Motori që funksionon nën temperaturën normale të punës për një kohë të gjatë do të çojë në djegie jo të plotë të motorit, më shumë karbon të zi në vajin e motorit, trashje të viskozitetit të vajit dhe rritje të llumit.

Në të njëjtën kohë, avulli i ujit i krijuar nga djegia është i lehtë për t'u kondensuar me gaz acid, dhe acidi i dobët i krijuar neutralizon vajin e motorit, duke rritur konsumin e vajit të vajit të motorit.Në të njëjtën kohë, karburanti dizel në atomizimin cilindër është i dobët, nuk është i atomizuar i karburantit dizel për larjen e vajit të murit të cilindrit, duke rezultuar në hollimin e vajit, duke rritur astar cilindri, veshin unazë pistoni.

Shkurtoni jetën e motorit

Për shkak të temperaturës së ulët, viskozitetit të vajit, nuk mund të plotësojë lubrifikimin e pjesëve të fërkimit të motorit me naftë në kohë, në mënyrë që pjesët e motorit me naftë të konsumohen në rritje, duke zvogëluar fuqinë e motorit.

Avulli i ujit i krijuar nga djegia është i lehtë për t'u kondensuar me gaz acid, i cili përkeqëson korrozionin e trupit dhe shkurton jetën e motorit.

Prandaj, përdorimi i motorit me termostatin e hequr është i dëmshëm, por jo i dobishëm.

Në rast të dështimit të termostatit, duhet të bëhet zëvendësimi në kohë i termostatit të ri, përndryshe motori me naftë do të jetë në temperaturë të ulët (ose temperaturë të lartë) për një kohë të gjatë, duke rezultuar në konsumim jonormal të motorit me naftë ose mbinxehje dhe aksidente malinje.

Termostati i ri i zëvendësuar nga cilësia e inspektimit para instalimit, mos e përdorni termostatin, në mënyrë që motori me naftë të jetë shpesh në një funksionim me temperaturë të ulët.